Из исследования НИУ ВШЭ стало понятно, как низкие проходные баллы в инженерные вузы влияют на качество подготовки и зарплаты выпускников.
Высшая школа экономики опубликовала исследование о том, как сегодня устроено инженерное образование в России и как оно отражается на карьере выпускников. Один из ключевых выводов: большинство будущих инженеров учатся не в самых сильных вузах, а в университетах с низкими входными требованиями.
С 2018 по 2024 год почти каждый третий выпускник российской системы высшего образования получал диплом по инженерным, технологическим или техническим направлениям. На такие траектории пришлось 27,9% всех выпускников, и доля инженеров постепенно росла: если в 2018 году это было около 26%, то к 2024 году показатель приблизился к 29%. При этом платное обучение в инженерной сфере распространено меньше, чем в среднем по системе: лишь треть мест — платные, тогда как по другим направлениям таких более половины.
Самые массовые инженерные направления — строительство, электроэнергетика и электротехника, информатика и вычислительная техника. Крупнейшими «поставщиками» инженеров остаются Москва, Санкт-Петербург и Татарстан. В этих регионах сосредоточены сильные технические вузы и значительная часть передовых инженерных школ, созданных в последние годы.
При этом исследование показывает, что по уровню требований к абитуриентам инженерные направления сильно различаются. Значительная часть будущих инженеров поступает в вузы с крайне низким средним баллом ЕГЭ. «Инженерное дело» по доле выпускников из вузов с невысоким конкурсом уступает только сельскому хозяйству. При этом вузов, где средний балл приема на бюджет и платное обучение превышает 80 за один экзамен, немного. Всего 5,4% выпускников инженерных направлений закончили такие университеты.
Разница в стартовых условиях чувствуется и после выпуска. По данным мониторинга, трудоустраиваются инженеры в целом успешно: в первый год работу находят более 82% выпускников, что немного выше среднего показателя по всем направлениям. Средняя зарплата в первый год после вуза тоже выше общей по системе примерно на треть и составляет около 95 тысяч рублей.
Однако внутри самой инженерной сферы разброс очень большой. Выпускники направлений, связанных с аэронавигацией или информационной безопасностью, выходят на зарплаты порядка 140–150 тысяч рублей. А те, кто закончил специальности, связанные с технологиями лёгкой промышленности, в среднем получают около 53 тысяч. Разница связана не только с отраслью, но и с уровнем подготовки и требованиями конкретного вуза.
Исследователи и эксперты считают, что фундамент проблемы закладывается ещё в школе. Старшеклассников всё чаще отговаривают от профильной математики, чтобы не портить общую успеваемость, а учителей по точным предметам не хватает. В итоге в инженерные вузы поступают многие ребята со слабой базой, и университетам приходится тратить время на повторение школьного материала, а не на серьёзную углублённую подготовку.
Работодатели, в свою очередь, говорят, что выпускникам не хватает практики. Многие хорошо знают теорию, но слабо представляют, как устроено реальное производство и какие задачи решают инженеры на предприятиях. Компании стараются подключать студентов заранее — предлагают стажировки, совместные проекты, работу в учебных лабораториях, но охватить таким образом всех пока не удаётся.
Исследование НИУ ВШЭ показывает, что просто увеличить число инженеров недостаточно. Даже если дипломированных специалистов на рынке много, компаниям всё равно может не хватать людей с нужными навыками, которые готовы быстро включиться в реальные проекты.
Ранее Минобрнауки предложило изменить порядок поступления на инженерные специальности и по-другому учитывать русский язык при поступлении в технические вузы. Хотят ввести порог: если по русскому меньше 60 баллов, вуз имеет право не допустить абитуриента к конкурсу. Экзамен остаётся обязательным, но превращается в своего рода входной фильтр.
Если же выпускник по русскому набрал больше 60 баллов, этот результат не будет основным конкурсным предметом, а превратится в источник дополнительных баллов.
По материалам «Коммерсант»
Текст подготовила Екатерина Ячина