Весь путь от эскиза до конвейера.
Инженер-дизайнер — востребованная профессия на стыке инженерии, технологий и творчества. Таких специалистов ищут автопром, авиация, производители железнодорожной техники и промышленные предприятия. Ведь современный автомобиль, самолет или вагон должен быть не только высокотехнологичным, но и удобным, безопасным и привлекательным для человека, который будет его использовать. Именно таких специалистов готовят в Московском Политехе, где инженерные знания и дизайн осваивают одновременно с 1 курса.
Школа, которую знает вся отрасль
Московский Политех — университет, где транспортный и промышленный дизайн существует как самостоятельная профессиональная школа с историей. Более 27 лет здесь готовят специалистов для отрасли. Передовая школа инженерного дизайна сформировалась на базе легендарного СКБ «МАМИ» и научно-технического центра «ПромДизайн».
Сегодня команда школы работает над реальными продуктами: проектирует пассажирские салоны для поездов по заказу РЖД и разрабатывает интерьеры для авиасалонов. Ее партнерами выступают организации, связанные с разработкой транспорта в России. Среди них — центр промышленного дизайна «Лаб 20/50», центр стиля ФГУП «НАМИ», ООО «Авиа-концепт» и Global Terranica.
Инженерия + дизайн + цифровые инструменты
Основной трек подготовки — «Транспортный и промышленный дизайн». Программа построена на STEAM-подходе и объединяет науку, технологии, инженерию, искусство и математику. Такой формат обучения позволяет получить компетенции, которые сегодня особенно востребованы у работодателей.
Современному инженеру-дизайнеру недостаточно создавать выразительный облик изделия. Важно понимать его конструкцию, технологии производства, свойства материалов и особенности взаимодействия человека с продуктом. Поэтому студенты одновременно:
- проектируют внешний вид и интерьер транспортных средств,
- осваивают 3D-моделирование и прототипирование,
- продумывают эргономику,
- учатся работать в команде,
- презентуют первые проекты,
- выстраивают диалог с инженерами и заказчиками.
Большинство учебных заданий — реальные задачи от партнеров. С 1 курса студенты формируют портфолио, с которым затем выпускаются из университета.
Когда практика становится профессией
Выпускники школы работают в разных направлениях — от транспортного и промышленного дизайна до цифрового проектирования. Ключевой профиль — проектирование транспортных средств. Выпускники работают над обликом и интерьером автомобилей, городского транспорта, железнодорожных составов, воздушных и морских судов. Их ждут дизайн-центры производителей, инжиниринговые бюро, R&D-подразделения крупных компаний.
Еще одна область — автомобильная промышленность. Молодые специалисты участвуют в разработке новых моделей, концепт-каров, обновлении модельных рядов и экспериментальных платформ вместе с «АвтоВАЗ», «АВТОТОР», Volgabus Design, дизайн-студией Lada, «НАМИ», ПАО «КАМАЗ».
Студенты и выпускники востребованы и в промышленном дизайне. Они разрабатывают оборудование, приборы и сложные технические изделия, продумывая внешний вид, эргономику, удобство использования и взаимодействие пользователя с продуктом. Среди работодателей — АО «РСК „МиГ“», «Росэлектроника», концерн «Алмаз—Антей».
Компетенции инженера-дизайнера нужны и за пределами промышленности. Выпускники работают в индустрии кино и компьютерных игр, создавая цифровые модели транспорта. Опыт проектирования и знание производственных процессов открывают путь в гоночные команды и спортивный транспорт.
Многие начинают карьеру еще во время учебы. Выпускник, преподаватель и тимлид Передовой школы инженерного дизайна, шеф-дизайнер МИП «Авиа-Концепт» Никита Перминов руководит разработкой транспортных проектов и помогает готовить новое поколение инженеров-дизайнеров.
Разработки школы доходят до серийного производства и реальной эксплуатации. Один из примеров — робототехнический комплекс Smart Fish, созданный совместно с Тихоокеанским океанологическим институтом ДВО РАН. Комплекс используется в научных экспедициях на Дальнем Востоке и в Арктике, помог раскрыть природу «арктического оазиса» в Чаунской губе, а также применялся для мониторинга акватории в районе японской АЭС «Фукусима» и исследований в Японском море.
Еще один пример — гибридный вездеход Terranica Expedition, созданный школой совместно с Global Terranica. Это гусеничный вездеход-амфибия для работы и передвижения в труднодоступной местности.
Готовый старт в профессии
Подготовка специалистов в области транспортного и промышленного дизайна в Московском Политехе — одна из самых сильных в России. Многие подходы и проекты школы не имеют аналогов в других образовательных организациях.
Выпускники приходят в отрасль с готовыми проектами в портфолио, опытом работы в командах над реальными заказами и пониманием полного цикла создания продукта. Они умеют общаться с технологами, конструкторами и заказчиками и отстаивать свои решения на всех этапах.
Выбрать программу Передовой школы инженерного дизайна можно на сайте Московского Политеха.
Реклама. Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Московский политехнический университет»; ИНН7719455553, erid: 2VtzqxTRkh8