Где и кем работать, какая зарплата после окончания профиля магистратуры "Техническая эксплуатация и сервисное обслуживание транспорто-технологических систем"

Чем занимаются специалисты:

• организуют и управляют всем процессом технического обслуживания и ремонта сложных машин и комплексов — от автомобильного и авиационного транспорта до погрузочной и дорожной техники;
• проводят углубленную техническую диагностику с использованием современного оборудования для поиска неисправностей и оценки остаточного ресурса оборудования;
• разрабатывают и внедряют планово-предупредительные системы ремонта, направленные на предотвращение внезапных поломок и снижение простоев;
• выполняют инженерный анализ конструкций машин, моделируют их работу в различных условиях для прогнозирования поведения и оптимизации характеристик;
• проводят экспертизу технического состояния и безопасности транспортных средств после происшествий или для продления срока их службы;
• рассчитывают и анализируют эффективность ключевых систем машин: тормозных, гидравлических, пневматических и тепловых;
• руководят работой сервисных подразделений, неся ответственность за качество работ, сроки их выполнения и финансовые результаты;
• занимаются вопросами обеспечения доступности транспортной инфраструктуры для людей с ограниченными физическими возможностями;
• разрабатывают документацию по обслуживанию, ремонту и технике безопасности, а также нормативы на расход материалов и запасных частей;
• анализируют рыночную ситуацию, планируют развитие сервисных услуг и формируют клиентскую политику предприятия.

Где работают специалисты:

• на сервисных предприятиях и в дилерских центрах, занимающихся обслуживанием автомобильной, специальной и железнодорожной техники;
• в транспортных отделах и логистических компаниях, обеспечивающих бесперебойную работу собственного автопарка;
• на предприятиях, эксплуатирующих сложные технологические комплексы — аэропортах, морских портах, крупных складских хозяйствах;
• в научно-исследовательских и конструкторских организациях, занимающихся созданием и усовершенствованием новой техники;
• в органах государственного транспорта и надзора, проводящих экспертизу безопасности транспортных средств;
• в страховых компаниях в качестве экспертов-оценщиков ущерба после аварий;
• на преподавательских должностях в образовательных учреждениях среднего профессионального и высшего образования.