Где и кем работать, какая зарплата после окончания программы "Экономика и управление производством в сфере автомобилестроения"

Содержание деятельности выпускников:

• проведение экономического анализа производственной деятельности автомобильного завода, включая оценку себестоимости каждой выпускаемой модели и рентабельности сборочных линий;
• планирование производственных программ и расчёт необходимого количества материалов, комплектующих и трудовых ресурсов для обеспечения бесперебойной работы конвейера;
• разработка финансовых моделей и технико-экономических обоснований для запуска производства новых узлов, агрегатов или автомобилей;
• нормирование труда и расчёт заработной платы для различных категорий работников — от инженеров до сборщиков;
• управление издержками производства и поиск путей снижения затрат без потери качества выпускаемой продукции;
• оценка экономической эффективности инвестиционных проектов, например, по модернизации оборудования или строительству новых цехов;
• ценообразование на готовую продукцию и запасные части с учётом рыночной ситуации и уровня затрат;
• анализ рисков, связанных с перебоями в поставках материалов или изменением курсов валют, влияющих на стоимость импортных автокомпонентов;
• составление бюджетов структурных подразделений и контроль за их исполнением в сборочных и кузовных цехах;
• экономическое обоснование решений по внедрению ресурсосберегающих технологий и бережливого производства.

Места работы выпускников:

• планово-экономические отделы и финансовые службы автомобилестроительных заводов и компаний — производителей автокомпонентов;
• отделы труда и заработной платы, отделы организации производства на предприятиях автомобильного кластера;
• аналитические отделы и службы внутреннего контроля дилерских и дистрибьюторских сетей, занимающихся сбытом автомобилей;
• консалтинговые компании, специализирующиеся на оказании услуг предприятиям машиностроительного комплекса;
• органы государственного управления и отраслевые министерства, курирующие развитие автомобильной промышленности;
• научно-исследовательские институты и проектные организации, занятые разработкой перспективных моделей транспортных средств;
• кредитные отделы банков и лизинговых компаний, работающих с предприятиями автопрома в части оценки их платежеспособности;
• службы снабжения и логистики, обеспечивающие доставку материалов и комплектующих на сборочные производства.